这也是世界最长的铁路货运线路，也是途经国家最多的线路。对于正致力于“丝绸之路经济带”的中国以及亚欧国家来说，这条线路的开通运行不仅是“新丝绸之路”成功的开始，也标志着中欧之间以铁路网为主的陆上通道逐渐成形。
第一亚欧大陆桥：贯通亚洲北部，以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，通过世界上最长铁路——西伯利亚大铁路（莫斯科至符拉迪沃斯托克，全长9332公里），通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港，也称西伯利亚大陆桥。
义乌有到国外的火车直达路线，这里仅仅是货运班列。义乌已经通过中欧班列与伦敦相连，货运列车在两个城市之间成功运行了两年多，运送服装、电子产品和各种家居用品等商品。义乌还通过铁路与马德里相连，这条铁路是世界上最长的铁路线，途经8个国家，总长近3万公里。
年10月28日11：30，编组了50辆、满载服饰的X8017/8次中欧（武汉）班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，将经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境开往法国北部杜尔日港。没有比脚更长的路，没有比人更高的山。发现需求，创造改变，中欧班列走过的路线留下一串串坚实印记。
安集延最迟自汉代起就是中亚的经贸中心，从这里开始有线路经土库曼斯坦、伊朗、土耳其，与欧洲铁路网接轨。从新疆到安集延，精确地复制了丝绸之路的路线。目前，从中国有三条铁路线可以前往欧洲。一条需要先到俄罗斯远东地区的哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克，通过西伯利亚大铁路直达荷兰鹿特丹港。
为“丝绸之路”经济带大发展助力，中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称“中国南车株机公司”）最新生产研制的174台HXD1型（深度国产化的八轴9600千瓦）和50台HXD1C型（六轴7200千瓦）两种大功率电力机车陆续交付西安、兰州和乌鲁木齐铁路局等西部客户。
中国擘画的建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）战略正步入务实合作阶段。“走出去”步伐日益加快、竞争力不断提升的中国高铁正成为这一战略的助推器。专家指出，作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。
连云港： 自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来，连云港港口集团便提出了打造“丝绸之路经济带建设平台”的发展目标，加快中哈物流堆场、霍尔果斯物流场站等项目的推动，加快港口信息化管理的建设，完善口岸公共信息平台服务功能，为畅通新亚欧大陆桥运输，打造丝绸之路经济带建设平台提供有力支撑。
从铁路装备到铁路建设，伴随着中国高铁技术的突飞猛进，中国高铁正在加速走出国门，搭建中国与世界互利共赢的经济发展带，让中国红利可以由世界人民共同分享。
消费旅游行业 丝绸之路经济带也是丝绸之路旅游带，发展旅游业将成为“一带一路”建设的切入点，为区域一体化合作提供最直接的契机。
1、重庆——杜伊斯堡 从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。成都——罗兹 从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。
2、年10月28日11：30，编组了50辆、满载服饰的X8017/8次中欧（武汉）班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，将经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境开往法国北部杜尔日港。没有比脚更长的路，没有比人更高的山。发现需求，创造改变，中欧班列走过的路线留下一串串坚实印记。
3、国内已开行城市48个，运输网络覆盖了亚欧大陆的主要区域。运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。中欧班列（义乌—列日）段首趟列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站。成为首个贯通中国长三角区域、中亚和欧洲的跨境电子商务的专列。
4、重庆～杜伊斯堡：从重庆始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站。成都～罗兹：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站。郑州～汉堡：从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站。
“我们终于实现了期待已久的梦想！”塔什干市民琼库鲁克高兴地说。8月27日，“塔什干-安集延”客运列车正式投入运行。列车由塔什干火车站发出，穿过“中亚第一铁路隧道”安格连-帕普隧道，抵达与吉尔吉斯斯坦接壤的安集延。据专家预测，这条新线路预计年运输600万乘客和1810万吨货物。
丝绸之路包括海上丝绸之路和路上丝绸之路。丝绸之路经济带拟打造北中南三大通道。三大铁路通道是：第一条是从哈密伊吾至哈萨克斯坦、俄罗斯的铁路北通道；第二条是从上海经过兰州、经过乌鲁木齐到哈萨克斯坦的铁路中通道；第三条是从格尔木一直进入到巴基斯坦和塔吉克斯坦的铁路南通道。
东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本 。西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海各国 ；。南洋航线由中国沿海港口至东南亚各国。回溯海上丝路，自唐中后期，海路已逐步开始取代陆路成为中外贸易主通道。一艘艘海船自泉州、广州、宁波三大港始，驶向古代东南亚、南亚乃至阿拉伯地区各重要大港。
从欧亚大陆上的东西文化交流通道来说，现在较为公认的丝绸之路有三大路线：沙漠绿洲丝绸之路、海上丝绸之路和草原丝绸之路。
丝绸之路经济带有三大走向，第一条是从中国的西北部途经中亚到俄罗斯，直至欧洲波罗的海；第二条是从中国的西北，经过中亚地区直到波斯湾地中海；第三条是从中国的西北部经过中南半岛直至印度洋地区。
丝绸之路以长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，这条道路也被称为“西北丝绸之路，其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。
东南亚、南亚、中亚、西亚。中蒙俄经济走廊是中国、蒙古、俄罗斯三国共同打造的一个跨越欧亚的大型经济合作走廊，战略定位是将中国的一带一路倡议和蒙古的发挥内陆枢纽作用战略、以及俄罗斯的远东和东西伯利亚发展计划相连接，实现东南亚、南亚、中亚、西亚地区之间连接。
从华北通道，京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯。东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔。
一带一路倡议下的丝绸之路经济带的中心线起点是北京，途径西安、乌鲁木齐，穿越阿富汗和哈萨克斯坦，最终抵达匈牙利和巴黎。 丝绸之路经济带的中蒙俄经济带分支，从珲春出发，经过延吉、吉林、长春，然后进入蒙古国和俄罗斯，最终连接欧洲。
这条济走廊分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带，统称为中蒙俄经济走廊。中蒙俄经济走廊东北通道连接东三省，向东可以抵达海参崴出海口，向西到俄罗斯赤塔进入亚欧大陆桥。
中蒙俄经济走廊分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。这两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带，统称为中蒙俄经济走廊。
中蒙俄经济走廊 中蒙俄经济走廊分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带，统称为中蒙俄经济走廊。