提高进出口贸易风险防范意识。外贸企业要进行风险管理，首要问题就是更新观念。
注意：一般代理协议书上不会写利润如何支付的，是市场行规。2 SOHO和国外客户确认订单 协议签订以后，SOHO可以用外贸公司的抬头和国外的客户商定订单的事情，外贸公司提供汇款路线，业务上的咨询和单据上的帮助。商量订单的过程完全由SOHO自己完成，外贸公司不应该插手任何涉及到产品的事情。
办好申请报验和领证工作.凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证贸易合同规定由中国进出口商品检验局检验出证的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检.在货物备齐以后，就应向商检局申请检验，只有取得商检局发给的合格检验证书，海关才准放行，凡检验不合格的货物，一律不准出口。
1、法律分析：国家风险。汇率风险，所谓国际贸易中的汇率风险，是指参与外贸活动的企业，由于汇率变动的随机性所带来的相对损益。信用风险。其他风险。法律依据：《中华人民共和国海关法》 第十一条 进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法经海关注册登记。
2、在贸易业务环节当中，客户资信是基础，所以资信调查是非常重要的。鉴于国际贸易横跨空间之大，企业自身去现场了解也十分有限，所以借助第三方（如专业信息咨询公司或出口信用保险公司）对新客户做资信调查是了解客户基本信息、财务报告、银行交易记录以及诉讼事项的重要途径。
3、运输风险：进出口货物在运输过程中可能遭遇多种问题，如污染、损坏、盗窃等，以及疫情导致的运力不足。可通过购买货运保险来降低这些风险。 政治风险：包括战争、内乱、革命、外汇限制和政府临时行动等。为减轻这些风险，应持续关注国际政治动态，购买相关保险，如战争险、罢工险等。
4、外汇风险 卖方收到本国货币以外的货币时，就可能产生因汇率贬值带来的风险。不付风险 延迟付款甚至不付款，导致坏账发生。信息不对称风险 买家不愿意分享企业信息，或者信息不准确。
5、运输风险 在进出口交易中，货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。受到疫情波及导致的运力不足也可能会导致运输风险增大。
6、使用D/P、D/A远期付款方式或寄售方式造成的风险。延期付款方式是一种远期商业付款方式，如出口方接受了这种方式就等于给进口商融资优惠，虽然开证人自愿支付延期的利息，表面上仅需出口商垫款、放款，实质上是客户等待货物到港后查验到货的数量。如市场变化销路不畅，进口商可申请银行拒付。
在国际贸易中，存在多种风险，可归类如下： 政治与政策风险：进口国的政治稳定性及政策变动，如是否拒收货物、调高进口税或提高质量标准等，可能影响贸易合同的执行。 商业信用风险：进口商的资信度和经营状况可能在合同执行期间发生变化，这可能对合同履行产生影响。
不接收风险：当货物未被接收时，可能会产生大量滞期费，并导致漫长且困难的国际索赔过程，尤其是在距离遥远和法律制度不同的国家。 财务风险：买方可能因资不抵债而在规定日期内无法正常付款。为预防此风险，应提前查询买方公司的征信记录，评估其财务稳定性，并熟悉财务知识，如关注速动比率等指标。
国际贸易风险主要包括政治风险、经济风险、汇率风险、贸易壁垒风险以及物流风险等。 政治风险指的是由于政治局势的不稳定给国际贸易带来的风险。例如，某些地区的政治动荡或冲突可能直接影响到该地区的进出口贸易活动。
经济风险 经济风险是指企业在运营过程中，由于汇率的不确定性导致未来收益可能发生变化的风险。这种风险是对未来可能产生的风险的预期评估，是企业进行市场规划的一个过程，体现企业的预测能力。预测结果的准确性直接影响企业的生产、销售、市场开发及筹资等战略性决策。
外贸风险主要有以下几大类：市场风险 外贸业务涉及国际市场，市场风险不可避免。这主要包括国际市场行情的波动、汇率风险、国际贸易政策变化等。例如，国际贸易形势的变化可能影响到出口产品的需求，汇率的波动则直接影响到外贸企业的成本和收益。
不接收风险 当货物不被接收时，货物被滞留在国外港口，这可能会产生大量的滞期费。由于距离遥远、法律制度不同等原因，这可能会是一个漫长且困难的过程。财务风险 由于资不抵债导致的付款缓慢的风险。买方在收到货物后在销售协议规定的日期无法正常付款。
1、总之，投保信用险是企业规避和降低乃至转嫁风险的非常重要的手段之一。
2、如果我国的外贸企业不熟悉贸易术语，在国际贸易中操作不当，就很容易被不法外商所利用，从而带来不必要的纠纷，甚至会造成惨重的经济损失。
3、在进出口交易中，货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。受到疫情波及导致的运力不足也可能会导致运输风险增大。