泉州。泉州地处上海与香港中间。某种程度上是古代海上丝绸之路兴衰的代名词。海上丝绸之路留给泉州的政治经济遗产是真实巨大的存在，作为中国第一侨乡，东南亚有七百多万泉籍华侨，还有超4成祖籍泉州的台胞，无论基于统战，或国家层面所需的历史文化软实力支撑，整合泉州丰厚又分散的历史遗存都势在必然。
21世纪海上丝绸之路涵盖了上海、福建、广东、浙江和海南五个沿海省份，主要港口城市包括上海、福州、天津、宁波、舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、厦门和泉州。
21世纪海上丝绸之路涵盖了上海、福建、广东、浙江和海南五个沿海省份，主要港口城市包括上海、福州、天津、宁波、舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、厦门、泉州、海口和三亚。
海上丝绸之路的重要港口包括广州、泉州和宁波。广州是海上丝绸之路的重要港口，历经两千年而长盛不衰。早在3世纪30年代，广州已成为主要港口，凭借优越的海上交通条件，成为中国贸易往来的发源地。泉州在元代成为世界第一大港。泉州位于福建南部，东临东海，北、西、南被大山环绕。该地区土地肥沃，物产丰富。
广州番禺港 番禺港是中国古代海上丝绸之路的始发港之一，位于珠江三角洲地区。早在汉代，这里就已发展成为繁忙的贸易港口，与世界各地有着广泛的商贸往来。番禺港因其得天独厚的地理位置和优良的港湾条件，成为中国古代对外贸易的重要窗口。
汉代海上丝绸之路始发港有多个，比如徐闻、合浦、广州、泉州、宁波等。但史载最早的海上丝绸之路港口则是徐闻。徐闻是当之无愧的中国海上丝绸之路始发港。
海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。起点包括徐闻、合浦、临海、广州和泉州等等。汉代“海上丝绸之路”始发港的徐闻古港，从公元3世纪30年代起，广州取代徐闻、合浦成为海丝主港，宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。
古代合浦港是一组港口的总称，包括今北海、铁山、沙田、大风江等天然港口。海上丝绸之路开辟后，以合浦港为起点的与东南亚及南亚各国的海上交通及海外贸易大规模展开，合浦港成为南海丝路的商贸枢纽。
根据《汉书·地理志》的权威记载，我国古代丝绸之路源于两汉时期，共有三条主要路线。其中两条为陆路，一条为海路。海上丝绸之路明确记载了日南、徐闻、合浦三地，始发时间为汉武帝元鼎四年（公元前113年），而无广州、泉州、宁波等港口的记载。
路上丝绸之路起点：长安（今陕西西安）终点：大秦即东罗马帝国（地中海沿岸）海上丝绸之路起点：广州终点：汉朝是在印度半岛南端唐朝是在波罗的海沿岸 丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关、（汉辟）中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。
海上丝绸之路的起点：主要是广州和泉州。海上丝绸之路的终点：汉朝是在印度半岛南端。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。
起点：广州；终点：汉朝是在印度半岛南端，唐朝是在波罗的海沿岸。丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉，汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安，今西安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。
- 起点：古都长安，现陕西省西安市。- 终点：古代的大秦，即今天的东罗马帝国，位于地中海沿岸。 海上丝绸之路的起点和终点：- 起点：广州，重要的海上贸易港口。- 终点：汉朝时期主要到达印度半岛南端，而唐朝时则扩展至波罗的海沿岸。
海上丝绸之路：起点-广州，终点-印度半岛南端。海上丝绸之路是古代中国与外国进行交通贸易和文化交往的海上通道，主要以南海为中心，因此也被称为南海丝绸之路。该路线形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝，繁荣于唐宋，转变于明清。这是目前已知的最为古老的海上航线之一。
学术上用“起点”易起分歧，实际上要用“某时期的主港”来准确描述。当时货物产品由内地汇聚到海岸线上的各大小渡口港口，然后再集中到泉州、广州等主港装上大船再运往海外。
1、总的来说，海参崴港口对中国的开放不仅促进了两国之间的经济合作，也为双方人民之间的交流提供了更多机会。
2、海参崴对中国的重要性如下：一个完美的出海口，海参崴是一个绝佳的港口，在俄国身上可以体现出来。其次，海参崴作为一个港口城市，拥有非常丰富的鱼类资源，有着300多种鱼类以及20多种海洋哺乳动物，促进了当地的经济发展。
3、综上所述，随着中国与俄罗斯关系的不断升温，海参崴港口对中国的开放将进一步扩大，为两国经济合作和民间交流搭建更为广阔的平台。
4、开放海参崴港可能会增加大连港的竞争压力。由于海参崴港成为了一个新的物流枢纽，大连港在货物吞吐量、运价和运输路线方面可能会受到一定的影响。为了保持竞争优势，大连港可能需要采取更加积极的策略。 开放海参崴港将促进中俄两国之间的贸易和投资，从而增加大连的出口和经济活力。
5、海参崴港口对中国开放。2023年中国和俄罗斯之间，通过多次磋商，最终定敲定了协议，让黑龙江省和吉林省的出海口问题得以解决，这个重磅消息，也是历经163年后，东北地区首次能通过原来的出海口出境，为外贸航线打通了更加便捷的通道。
6、海参崴港位于西伯利亚大铁路终点，是远东联邦区海上运输的主要集散地，有通往日本、中国、印度、美国、乌克兰及东南亚国家的航线，自建市以来，城市具有全国战略作用，除了防御作用以外，对城市起着重要的港口运输、海洋生产、对外贸易、运输过境以及科学教育作用。
1、“一带一路”是“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”经济带的简称。丝绸之路起源于古代中国，路上丝绸之路起点是长安，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。
2、南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯。中心线：连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲。
3、“一带一路”南线：泉州—福州—广州—海口—北海—河内—吉隆坡—雅加达—科伦坡—加尔各答—内罗毕—雅典—威尼斯。
4、南线：起点为泉州，经过福州、广州、海口，然后到达北海、河内、吉隆坡、雅加达、科伦坡、加尔各答、内罗毕、雅典，最后抵达威尼斯。中心线：从连云港出发，经过郑州、西安、兰州，然后通往新疆、中亚，最终到达欧洲。一带一路倡议已经获得了广泛的国际共识。
在泰国一带一路合作规划中泰国的重要港口曼谷港也被赋予了新的发展机遇成为一带一路战略中重要的物流节点之一。在印尼一带一路建设中印尼苏拉威西岛的主要港口工业项目等也成为了新的增长点推动印尼成为更加重要的海上贸易节点。
在欧洲地区，一带一路倡议下的港口建设也取得了显著进展。例如希腊的比雷埃夫斯港项目就是其中的典型案例。该港口的建设和改造不仅提升了希腊的物流能力，也为中欧贸易往来提供了更加便捷的通道。
作为一带一路倡议的一部分，恰巴哈尔港的建设和发展对于促进区域经济一体化具有重要意义。通过这一港口，伊朗和中亚国家可以更好地连接到印度洋的贸易网络，推动区域间的贸易往来。同时，这也为周边国家提供了新的贸易和投资机会，推动区域经济的共同发展。
港口城市。上海作为中国的重要港口之一，是连接海上丝绸之路的重要节点。广州历来是中国对外贸易的重要门户，在一带一路建设中扮演重要角色。此外，天津和青岛也是中国沿海的重要港口城市，对于推动贸易合作有着不可或缺的作用。内陆核心城市。像西安和兰州这样的内陆城市作为连接西部和欧亚大陆桥的重要枢纽。