特别是对销售额增长超过正常峰值的企业，要实地检查设备生产能力（包括厂房、机器设备、生产工人等）、生产经营过程等，重点是深入实物仓库查验其出口货物的品名数量，并与其出口货物报关单所列明细进行核对，发现疑点要及时提出工作建议。
两案例中A、B两公司所交的209万关税不合理——因为进口关税屎在CIF价格基础上收税，而A公司的成交合同价包括H公司派人来华进行设备安装调试和验收的费用，那么，这个费用应该不在浇水计数之内，即缴税的价格中应该减去这部分费用。B公司也是同样的情况。
中间商香港客户向你们订货运德国。香港客户付货款。
两案例中A、B两公司缴纳的209万关税不合理——因为进口关税是基于CIF价格基础上计算的，而A公司的成交合同价中包含了H公司派员来华进行设备安装调试和验收的费用。这部分费用不应计入关税计税基础，即在缴税的价格中应扣除这部分费用。B公司的情况也类似。
企业最怕海关查货和违规处罚。以下是详细解释：海关查货的风险 企业在进出口业务中，如果货物涉及违规或者存在其他问题，海关进行查货将直接对企业造成不利影响。查货可能导致货物滞留，影响企业的交货期，进而损害企业的信誉和客户关系。
第一，享受海关提供的通关便捷措施，提高贸易效率，增强企业竞争力；第二，通过打击走私和知识产权保护，为企业提供良好贸易秩序和贸易环境；第三，提供海关发布的统计数据资料，为企业进出口贸易决策提供支持……等等。
首先，企业需要深入理解和掌握海关法律法规及政策新变化，通过规范管理避免因不了解政策法规而造成的违规风险。其次，优化管理制度和流程是关键，企业需进行供应链制度与流程的调整与优化，将关务管理融入整个供应链，以适应通关改革，并争取海关AEO认证，以此构建与海关的互信机制。
面对海关的行政处罚，企业需要有清晰的应对策略。首先，企业应全面了解海关行政处罚的基本概述，这包括了海关对违规行为的分类和处理方式（第一章：海关行政处罚概评）。其次，企业要意识到数字管理中的风险，确保所有数据准确无误，以避免因数据问题引发的处罚（第二章：数字包含的危险）。
1、总之，投保信用险是企业规避和降低乃至转嫁风险的非常重要的手段之一。
2、提高进出口贸易风险防范意识。外贸企业要进行风险管理，首要问题就是更新观念。审慎研究合同的签订与执行，规避合同风险。合同是每一笔业务的展开、延伸和终结。它的签订固定了贸易双方的合作关系，是双方履约的尺度凭证，也是经济索赔、贸易纠纷、依法诉讼的主要依据。
3、进出口国风险：涉及关税、汇率、政策和政局变动，这类风险虽概率低，一旦发生却可能对业务造成巨大损失。防范策略是布局多语言市场，分散风险。贸易壁垒：进口国为保护本地市场，可能提高进口标准。外贸企业需努力使产品达标，或调整市场策略。供货商风险：单一供应商可能导致断货。
4、如何防范进出口贸易的风险？外贸代理 货物品质风险点 强制性标准不达标 比如，一家国内企业出口布料到国外，合同约定100%棉布。货到目的港后，外方经检验发现棉含量不足78%，要求退货退款，中方企业为此付出了高昂的违约代价，这就是品质风险。
5、针对包装破裂的风险，买方通常会考虑加投破损险。这一保险类型专门针对因包装不当或其他人为因素导致的货物损失进行赔偿。如果不加投破损险，则损失将由买方自行承担。因此，在进出口贸易中，买方应当充分考虑风险问题，并在必要时采取措施，如加投相应的保险，以保护自身利益。
6、自营进出口贸易包括进料、来料加工要探讨新的合作方式 目前国内企业自营进出口规模发展不如加工贸易快的主要原因是经营思想依然停留在一买一卖的传统思维中。因为无法垄断经营，经常受到其他竞争者的冲击，故而导致传统品种的市场越来越小、利润越来越低。
我国对外贸易存在的问题 服务贸易发展滞后 我国服务贸易的发展水平低于货物贸易，服务贸易出口与货物贸易出口的比例为1：9，远低于世界平均水平1：2（美国为1：6）。（1） 服务贸易规模偏小，整体水平较低。
我国对外贸易存在的问题 服务贸易发展滞后 我国服务贸易的发展水平落后于货物贸易的发展水平，服务贸易出口与货物贸易出口的比例为1：9，远低于世界平均1：2的水平（美国这一比例为1：6）。（1）我国服务贸易规模偏小，整体水平差。
反映了改革开放三十年来，我国贸易开放程度明显提高，与世界经济的联系越来越紧密，我国的外贸依存度迅速上升（2分）；2009年我国进出口贸易总额大幅下降，对外贸易发展困难。
以运输业为例，存在的问题有：一是多头管理。多年来在计划经济体制的沿袭下， 使得原本是一个系统资源的运输管理权限被分别划归成若干个部门。铁路、公路、航空、海运相互衔接的高效率运输体系始终没有发展起来。二是对内开放不足。少数大型国有运输企业处于事实上的垄断地位，导致竞争很不充分。